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厢式压滤机操作和维护保养时间：2022-08-01
一、主要结构 1.结构简述 厢式压滤机主要由机架部分、过滤部分、液压部分、电气控制部分组成。 1、机架部分 2、过滤部分 3、电气控制部分 4、液压部分 2.机架部分 机架是整套设备的基础，它主要用于支撑过滤机构和拉板机构，由止推板、压紧板、机座、油缸体和主梁等组成。设备工作运行时, 油缸体上的活塞杆推动压紧板，将位于压紧板和止推板之间的滤板及过滤介质压紧，以保证带有一定压力的滤浆在滤室内进行加压过滤。 3.过滤部分 过滤部分是由整齐排列在主梁上的滤板和夹在滤板之间的过滤介质所组成的。过滤开始时，滤浆在进料泵的压力作用下，经止推板的进料口进入各滤室内，滤浆借助进料泵产生的压力进行固液分离，由于过滤介质（滤布）的作用，使固体留在滤室内形成滤饼，滤液由水嘴或出液阀排出。若滤饼需要洗涤，可由止推板上的洗涤口通入洗涤水，对滤饼进行洗涤；若需要含水率较低的滤饼，可从洗涤口通入压缩空气，透过滤饼层，吹出滤饼中的一部分水份。 4.电气控制部分 电气控制部分是整个系统的控制中心，它主要由变频器、PLC可编程控制器）、热继电器、空气开关、断路器、中间继电器、接触器、按钮、信号灯等组成。 自动压滤机工作过程的转换是靠PLC内部计时器、计数器、中间继电器及PLC外部的行程开关开关、接近开关、电接点压力表（压力继电器）、控制按钮等的转换而完成的。 工作过程可分为高压卸荷、松开、取板、拉板、压紧、保压和补压等。 a.高压谢荷：当投料过滤过程完成后，按“程序启动”按钮，启动压滤机开始卸料，高压泄荷阀将油缸内的高压卸掉，以防止压紧板松开时液压系统受冲击（63ml/r以下泵站无电磁球阀），高压泄荷时间由PLC控制，当延时时间达到后，压滤机自动转入压紧板松开状态。 b.松开：油泵电机启动，松开阀得电，液压站往油缸前腔供油，活塞杆带动压紧板后退，滤室被打开，开始卸料，当压紧板接触到松开限位开关后，压滤机自动转入取、板状态。 c.压紧：取拉板动作完成后接触到小车限位后，油泵电机运转，压紧电磁阀得电，液压站往油缸高压腔供油，活塞杆带动压紧板前进，从而推动滤板执行压紧动作，当滤板与止推板相接触时，液压系统压力上升，当达到设定压力上限值时压滤机自动转入保压状态。 d.补压：由于泄漏等原因会使液压系统压力逐渐下降，当其下降到压力下限值时，压滤机油泵电机自动启动，压紧补压，使压力表恢复上限值。 5.液压部分 液压部分是主机的动力装置，在电气控制系统的作用下，通过油缸、油泵及液压元件来完成各种工作�？墒迪肿远菇�、自动补压、及高压卸荷及自动松开等功能。 二、设备的操作使用 1.压紧 首先检查一下油缸上的电接点压力表上限指针是否调至保压范围（缸径在250mm以下的20Mpa以内，缸径在320mm至360mm的20 MPa以内，下限指针低于上限指针3MPa）。然后合上空气开关，将旋转开关旋至“手动”，然后按下 “手动压紧”按钮，压紧板开始压紧，压力达到电接点压力表的上限时，电机自动停止运转。 2、自动保压 电机停止运转后，打开进料口阀门开始进料，但要保证进料压力不可超过设备额定进料压力，这时压滤机处于自动保压状态，在进料压力的作用下，滤浆经过过滤介质开始过滤，当液压系统油缸压力达到电接点压力表压力下限时，压滤机会自动补压。 3.松开 当过滤完成时，按下“手动松开”按钮，电磁球阀得电，执行高压卸荷动作，延时15秒钟后压紧板自动后退，与行程开关接触后，电机自动停止。 三、使用注意事项 压滤机在使用过程中的保养非常重要，需要对配合部位和传动部位进行润滑和保养，尤其是自动控制系统的反馈信号位置 (电接点压力表及行程开关等) 和液压系统液压元件动作的准确性和可靠性必须得到保证，这样才能保持正常工作。 1.随时仔细检查各连接处是否牢固，各零部件使用是否良好，发现异常情况要及时通知维修人员进行检修。 2.对轴承、活塞杆等零件要定期进行检查，使各配合部件保持清洁，润滑性能良好，以保 证动作灵活。 3.对电控系统要定期进行绝缘性和可靠性试验，发现由电气元件引起的动作准确度差、不 灵活等情况，要及时修理或更换电气元件。 4.对液压系统的保养，主要是对液压元件及各接口处密封性的检查和维护。 5.要经常检查滤板的密封面，以保证其光洁、干净。 6.如长期不使用，应将滤板清洗干净后整齐排放在压滤机的机架上，用1至5MPa压力压紧。 7.液压油使用HM46或HM68号，而且必须保持清洁。新机第一次运行一周时要更换一次液压油，换油时要把油箱和油缸内使用过的液压油放净并把油箱擦净。继续使用一个月后再更换一次，以后半年更换一次。 |
